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スーパーカブ バイク

カブのボアアップ後スプロケセッティング。(チェーン交換不要)

2018年9月1日

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カブを75ccにボアアップしたから、次はスプロケット交換や!

ボアアップの恩恵を受ける、スプロケセッティング

エンジンをボアアップしても、そのパワーを効率よく伝えないことには、

ボアアップの恩恵を受けることができないのです。。。

50ccから75ccにボアアップした際にエンジン側(ドライブスプロケット)・リアホイール側(ドリブンスプロケット)・チェーンを交換しましたので、その時のスプロケセッティング・チェーンのコマ数を記録としてとどめます。

これからボアアップされる方の参考になればと思います。

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スーパーカブC50(ノーマル)のスプロケサイズ

50ccノーマルの設定はF13T・R40T。
チェーンは420サイズが98L(リンク)。
ボアアップ後の試走で3速40km/hくらいで

エンジン回すのこんくらいにしといたほうがいいかな?

と感じた。
(せっかく原付2種登録したんだから50km/hくらいで巡航したい)
どうやら、このセッティングだと6,000回転くらいみたい!
(ああ、タコメーター付けたい)

スプロケットF13T/R40Tのギア比計算参考:自動車/バイク ギア比計算ツール

1速ですぐに吹き上がっちゃう感じで乗り辛いです。

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チェーンのリンク数を変えずに前後スプロケット交換

もっと1速の最高速が伸びるように、そして3速50km/hくらいで巡航できるようにしたい!

以下の組み合わせで交換しました。

チェーンは98L(リンク)のままでいけます!(私はいけました)

D.I.D チェーンリンク計算表 で確かめられます。

(この組み合わせだと98.5Lらしい)

F13→15

R40→39

 

試走しましたが、これなら1速で20km/h近くまで引っ張れますし、3速で50km/h巡航余裕です!

2速も使いやすい!

スプロケットF15T/R39Tのギア比計算参考:自動車/バイク ギア比計算ツール

ハイカム組んだら70km/h以上出るでしょうね!

(こういう4miniは体重が結構関係するらしい・・・)

取り付けるか悩んでおります!

amazonで売れているのはこちららしいですね!

コスパいいのではないでしょうか?

チェーン脱着に当たっての注意事項

チェーンクリップには向きがあります。

チェーンの進行方向とクリップの向きに注意してください。

 

チェーンはワコーズでメンテ!


トルク管理もしっかりしましょう!

俺が使ってるトルクレンチはこちらです。(デジタルよりもアナログのカチッという方が好きです)

 

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K

妻(ミニマリストなりかけ)に怒られ、蔑まれながらも、前向きに日々を綴っていきます。 2018年に第一子である長男・2019年に次男が誕生し、妻は第2形態へと進化した。 息子達を溺愛。 趣味は車・バイク・デザイン・コピーライティング・DIY等他にもいろいろあるが、広く浅い。 もっと深い人間になる為、ブログを開始した。 整備士2級・大型二輪免許を持っていたりする。

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